È uno dei favoriti per la vittoria dell’IRONMAN® World Championship 2025. Dopo un paio d’anni un po’ altalenanti, infatti, il norvegese medaglia d’oro olimpica Kristian Blummenfelt è stato tra gli atleti più solidi e continui di questa stagione, grazie ai successi negli IRONMAN Texas, Francoforte (con una maratona corsa in 2’30”) e Aix-en-Provence e nonostante un pizzico di sfortuna nel 70.3 di Oceanside dello scorso aprile. Se vincesse a Nizza, Blummenfelt diventerebbe il primo atleta a conquistare nello stesso anno sia il titolo mondiale che quello della IRONMAN® Pro Series. Per tornare sul primo gradino del podio, però, dovrà filare tutto liscio; sia per la presenza di un parterre di Pro tra i più competitivi di sempre che per una frazione bike tra le più impegnative di tutto il circuito (insieme a quella di Lanzarote) con i suoi 2400 metri di dislivello in 180 km.
Kristian Blummenfelt pedala da tre anni con il telaio CADEX Tri, una bici che abbiamo imparato a conoscere più da vicino prima con Alessandro Fabian e poi con Michele Bortolamedi; telaio che non deriva né da una bici da strada e nemmeno da una bici da cronometro. Definita come una vera e propria “macchina da triathlon”, la CADEX Tri è un bolide progettato per una velocità senza compromessi. Ma quale sarà l’allestimento della bici da triathlon di Blummenfelt per la gara di domani che potrebbe consacrarlo campione del mondo IRONMAN® per la seconda volta? Ve lo diciamo adesso.
Telaio CADEX Tri
- Taglia: MEDIUM
- Idratazione: integrata con vano interno per i carbogel
Ruote CADEX Aero Wheel System
- Anteriore: CADEX Aero 4-Spoke
- Posteriore: CADEX Aero Disc
- Pneumatici: CADEX Aero Tubeless (700x28c, 320 TPI, pressione 4 bar)
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Gruppo Shimano Dura-Ace Di2 R9200
- Guarnitura: cambio elettronico Di2 12 velocità, corone 58/44 (uno dei pochi Pro a utilizzare la doppia corona e non la 1x) e pedivelle da 165 mm
- Misuratore di potenza: Shimano (interno)
- Cassetta: 11-34T
Cockpit e Sistema di Idratazione
- Cockpit CADEX Aerobar Three Sync Ergonomics
- Borraccia anteriore posizionata tra le prolunghe (per mantenere l’aerodinamicità)
- Cannuccia anteriore per l’idratazione collegata a un vano interno dedicato
- Portaborraccia posteriore TriRig fissato direttamente sulla sella Wove V8 special edition
Scomparto per la nutrizione
- Vano integrato nel tubo superiore per allocare i carbogel
Decalcomanie
- Grafica IRONMAN®, World Triathlon e Olimpica sul tubo centrale del telaio, a memoria dei risultati ottenuti
IRONMAN® World Championship Nizza 2025, la diretta streaming
(Giacomo Petruccelli)
